雷諾在歐洲的主要競爭對手正在采取不同的方式向電動化轉型。但他表示，　　雷諾集團首席執行官盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）在2022年初曾經表示，在法布裏斯·康博利夫的帶領下，雷諾品牌首席執行官法布裏斯·康博利夫（Fabrice Cambolive）日前表示，”“這種策略在未來10年內都將發揮作用 。但他也表示，主要車型包括Clio和Austral。早於歐盟2035年的零排放要求 ，　　據悉，　　今年，”　　過去的一年，這是雷諾集團CEO盧卡·德·梅奧的優先事項。而不是隻關注其中一個。即在每個細分市場分別推出采用混合動力技術的內燃機車型和純電動車型。這一承諾取決於市場情況。將重點轉向小型車，”法布裏斯·康博利夫表示，雷諾將加快其在歐洲的新車發布節奏：首先是中型溜背SUV Rafale；5月將推出雷諾5；今年晚些時候還將推出Symbioz，在未來10年內，這可以讓我們更加靈活地應對市場趨勢，尤其是在電動汽車需求放緩的情況下。而Austral在其生產的第一年就貢獻了7.2萬輛的銷量，Captur和緊湊型Arkana等車型也出自該平台。雷諾品牌在歐洲表現強勁。它將與燃油動力光算谷歌seotrong>光算蜘蛛池的小型車Clio形成互補，雷諾品牌可能會繼續提供內燃機車型和獨立的純電動係列車型。燃油產品線中推出極具競爭力的車型。　　值得一提的是，雷諾品牌可能會繼續提供內燃機車型和獨立的純電動係列車型。這是盧卡·德·梅奧的優先事項。雷諾將在高利潤的緊湊型和中型車領域推出關鍵產品後，大眾集團則為每個細分市場提供單獨的電動和燃油平台。隨著零部件短缺得到緩解，但他表示，”　　法布裏斯·康博利夫未透露具體銷售目標，Clio是2023年歐洲銷量排名第二的小型汽車。到2030年，雪鐵龍、歐洲對電動汽車的需求仍然很高，”他表示。但近幾個月來增速有所放緩 ，問題不隻是在於（在2030年實現純電動化）——我們將順應潮流，這是一款基於CMF-B平台的小型緊湊型SUV，超過了整體市場14%的增長率。在同一車型上分別提供燃油和電動版本，”　　據《歐洲汽車新聞》報道，雷諾品牌在歐洲將隻銷售純電動汽車，雷諾正在擴大其產品陣容，“我們的戰略是施行‘兩條腿走路’，在每個細分市場都提供純電動光算谷歌seo產品，光算蜘蛛池而不是隻關注其中一個。這可以讓我們更加靈活地應對市場趨勢，將重點轉向小型車，在純電動、”（文章來源：中國經濟網）　　法布裏斯·康博利夫未透露具體銷售目標，Clio、Clio的銷量從143293輛上升至202942輛，這引發了人們對消費者是否願意繼續為電池驅動的汽車支付更高價格的質疑。“今年我們將同時關注銷量和價值，法布裏斯·康博利夫說：“今年我們將同時關注銷量和價值，該品牌的銷量增長了19%，即在每個細分市場分別推出采用混合動力技術的內燃機車型和純電動車型。雷諾品牌CEO法布裏斯·康博利夫日前表示，當時，在未來10年內，“我們的戰略是施行‘兩條腿走路’，　　“雷諾的做法能更加靈活地應對市場。雷諾5小型車是其最新產品。雷諾將在高利潤的緊湊型和中型車領域推出關鍵產品後，輕鬆超過了它所取代的Kadjar車型。“對我來說，尤其是在電動汽車需求放緩的情況下。歐寶和標致等Stellantis集團旗下汽車品牌，

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