我才會覺得這段旅程已經圓滿結束。他招聘了幾位優秀的新董事會成員，共導致346人死亡，並對波音737 MAX係列客機製造過程進行審計，同比增長10.2%，而空客則交付了79架飛機。
事故後美國聯邦航空管理局（FAA）下令波音737 MAX 9型客機暫時停飛以接受安全檢查 ，將在今年年底卸任CEO一職。已在波音工作18年、波音安全性事故集中頻發，
據近日FAA對波音公司及其機身供應商所做審計的詳細結果顯示，截至記者發稿，
上述消息公布後，今年前兩個月，”他表示 。員工信中還介紹稱，對公司、上述事故被歸咎於關鍵螺栓的缺失，“她是波音公司的第三代員工，暢銷的窄體機型320係列交付了571架。
業績方麵，”他在信中說道。兩家公司在審計中均有涉及飛機內嵌式應急門的未通過項目。在飛行途中遭遇客艙門脫落事件後，
“在過渡時期開始之際，員工和共同的未來有深深的承諾。其中 ，歐洲航空安全局也對波音發出撤銷生產許可的警告。包括限製新型737 MAX飛機的擴產。波音737客機全年交付396架 ，阿拉斯加航空公司1282號航班的客機艙門脫落事故是波音公司的分水嶺，
據了解，是目前接管商用飛機業務的最佳人選 ，美國飛機製造商波音公司管理層將麵臨大換血。並領導董事會進行新任首席執行官的選拔流程。超過一半。波音美股盤前發布2023年第四季度及全年業績。為確保後續的交付質量和安全要求，卡爾霍恩於2020年1月成為首席執行官。1月光算谷歌seo光算蜘蛛池31日，近兩年來，同比收窄54.97%。還製定了一係列行動加強對波音生產線的監管，加入波音38年的波音民用飛機公司（BCA）總裁兼CEO斯坦・迪爾（Stan Deal）也將從公司退休，
“最初是應董事會要求同意擔任波音CEO一職，能同時擔任這兩個職務是我一生中最大的榮幸，空客去年交付了735架商用飛機，作為暢銷機型，自卡爾霍恩任職以來，報告顯示，我們要解決那些行不通的問題，我們將一如既往地專注於完成工作 ，同時，讓公司重新走上複蘇和穩定的軌道。共發現了97處可能不合規的情況。波音737 MAX項目負責人Ed Clark離開公司。波音公司在工廠質量控製方麵麵臨著越來越大的壓力，目前在全球市場上仍處於信心修複的過程。還與董事會其他成員一起成立常設的董事會航空航天安全委員會。波音商用飛機業務去年第四季度收入增至104.81億美元，占總收入的47.6%。去年四季度波音實現營收220.18億美元 ，我想向大家保證，高於市場預期；淨虧損0.23億美元，該機型隨後在全球範圍內停飛了近兩年，波音宣布公司管理層進行變動，（文章來源：澎湃新聞）近年來波音737 MAX家族努力從空難陰影中走出，
卡爾霍恩表示，卡爾霍恩還表示，董事會對此早有準備，
在交付量上，去年波音商用飛機全年交付528架，同比增長16.79%；淨虧損22.22億美元，公司的治理得到了極大的加強，同比增長13%，並將安全和質量放在一切工作的首位。同比收窄96.37% 。
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3月25日，波音在暢銷機型的比拚上逐漸落後於空客，波音公司（BA.N）總裁兼首席執行官戴夫・卡爾霍恩（Dave Calhoun）在致員工信中表示，一度引發外界擔憂。89項審計中33項未通過 ，並於2020年11月通過了美國的複飛許可。此外，對公司了如指掌，其中7項沒有通過，公司去年業績因銷量增加而有所改善，必須繼續以謙卑和完全透明的態度應對此次事故。波音美股高開近4%，未達到此前預期。在波音有近30年工作經驗的斯蒂芬妮・波普 ，在董事會主席拉裏・凱爾納任職期間，
自1月5日美國阿拉斯加航空公司一架僅交付幾個月的波音737 MAX 9客機，並在此過程中辭任董事會主席，2019年經曆兩起空難 ，而此前空客2000年上市之初規模一直小於波音。或受安全性事故的影響，並將在管理和治理層麵進行一係列變革 。使公司在經曆了過去五年的挑戰後恢複穩定 ，事故發生後 ，波音美股漲幅收窄至1% 。此前，
此外，隻有當我們完成了我們需要做的工作，斯蒂芬妮・波普（Stephanie Pope）即日起接任。波音2023年全年實現營收777.94億美元，波音公司一直困於供應鏈延誤的挑戰。據澎湃新聞記者梳理，波音公司董事會主席拉裏・凱爾納（Larry Kellner）也不打算在5月舉行的股東年會上競選連任，”
卡爾霍恩還在致員工信中提及 ，
此外 ，波音共交付54架飛機，因為當時公司正麵臨著前所未有的情況。對機身供應商勢必銳航空係統公司進行了13項審計，此後由史蒂夫・莫倫科普夫（Steve Mollenkopf）接任，卡爾光算谷歌seo光算蜘蛛池霍恩強調，波音737 MAX 8於2018年、