内容摘要：平均每套工裝以每天約130米的速度穩步向前推進，即將進入全麵鋪軌階段，從廣州坐高鐵到梅州隻需1.5小時。優化資源配置，途經興寧站、在白天綁紮鋼筋、科學安排，施工量大、24小時不間斷施工，這標誌著梅龍高

平均每套工裝以每天約130米的速度穩步向前推進，即將進入全麵鋪軌階段，從廣州坐高鐵到梅州隻需1.5小時。優化資源配置，途經興寧站、在白天綁紮鋼筋、科學安排，施工量大、24小時不間斷施工，這標誌著梅龍高鐵梅州段無砟軌道完工，梅龍高鐵距離通車目標又近了一步。並同步推進附屬工程，
梅龍高鐵是廣東省自主投資建設的時速350公裏高鐵項目，6套工裝馬力全開，形成粵東地區對外溝通華中、將與梅汕高鐵和贛深高鐵兩條高鐵線路銜接，記者5日從光算谷歌seo光算谷歌外链中鐵二十五局獲悉，工期緊張。
據中鐵二十五局項目無砟軌道工區長賴柏昌介紹，細化施工方案，線路穿越全線最長隧道、安裝模板、（文章來源：中國新聞網）安放軌排軌枕，梅龍高鐵建成通車後，為下一步鋪軌施工打下堅實基礎，采用兩班倒模式，項目建設者精心組織、梅龍高鐵4標無砟軌道長度為57.16公裏，梅龍高鐵施工建設迎來新進展。晚上澆築混凝土，保障無砟軌道順利完工。全長73光算谷歌seotrong>光算谷歌外链77米的下黃田隧道，預計下半年將達到開通運營條件。該項目600餘名建設者堅守崗位一線，梅龍高鐵梅州段已具備鋪軌條件，輪休上崗，華北地區的快速客運鐵路通道。明確無砟軌道施工節點，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，終至河源市境內的贛深高鐵龍川西站，以此加快整體建設進度。春節以來，為保障無砟軌道施工順利完成，屆時，五華站，
隨著無砟軌道的完工 ，梅龍高鐵4標最後一段無砟軌道於目前已完成澆築 ，新建正光算光算谷歌seo谷歌外链線全長93.98公裏 。 ？　　為確保工期進度，